“十二五"規(guī)劃綱要中指出，氮氧化物(NOx)已被列入了約束性指標體系，并要求排放量減少10%。據(jù)了解，氮氧化物污染物主要來源于工業(yè)排放和機動車排放。眼下，國內(nèi)機動車氮氧化物排放量占總排放量的31%，而其中保有量僅占5%的重型柴油車氮氧化物排放量卻占汽車總排放量的74%。因此，柴油車氮氧化物排放的控制對改善城市環(huán)境質量具有至關重要的作用。 《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規(guī)范》主要內(nèi)容包括范圍、引用文件、術語和計量單位、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果表達、復校時間間隔等，適用于柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀的校準。值得注意的是，規(guī)范中的氮氧化物(NOX)檢測儀主要用于在用柴油車排氣污染物檢測和新生產(chǎn)柴油車排氣污染物檢測，柴油發(fā)動機氮氧化物(NOX)檢測儀及其他機動車排放科研用氮氧化物(NOX)檢測儀可參照本依據(jù)進行校準。
關于儀器的復校時間間隔，規(guī)范中指出，柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀復校時間間隔建議一般不超過1年。由于復校時間間隔的長短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實際使用情況自主決定復校時間間隔。
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校準JJG（川）160-2019汽、柴油車排放氣體測試儀檢定規(guī)程 過程中需要注意的環(huán)境條件包括溫度：(0～40)℃；相對濕度：不大于85%；電源：額定電壓(220±22)V；校準應在周圍的污染、振動、電磁干擾對校準結果無影響的環(huán)境下進行。
關于儀器的復校時間間隔，規(guī)范中指出，柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀復校時間間隔建議一般不超過1年。由于復校時間間隔的長短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實際使用情況自主決定復校時間間隔。
2020年2月12日，四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布公告稱，根據(jù)《中華人民共和國計量法》有關規(guī)定，現(xiàn)批準JJG（川）160-2019汽、柴油車排放氣體測試儀檢定規(guī)程等11個四川省計量技術規(guī)范發(fā)布實施。 | JJG(川)160-2019汽、柴油車排放氣體測試儀檢定規(guī)程 |
編號 | 名稱 | 批準日期 | 實施日期 | JJG（川）160-2019 | 汽、柴油車排放氣體測試儀檢定規(guī)程 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）161-2019 | 機動車外廓尺寸檢測儀校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）162-2019 | 熱老化試驗箱校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）163-2019 | 原子吸收多元素分析儀（醫(yī)用）校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）164-2019 | 水泥膠砂流動度測定儀校準規(guī)范? | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）165-2019 | 手持式X射線熒光光譜儀校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）166-2019 | 光腔衰蕩水分儀校準規(guī)范?? | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）167-2019 | 放電型氦離子化檢測器氣象色譜儀校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJG（川）168-2019 | 數(shù)字輪胎壓力表檢定規(guī)程 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）169-2019 | 燃燒性能測試儀（水平法）校準規(guī)范 | 2020-02-12 | 2020-03-01 | JJF（川）170-2019 | 混泥土試驗用振動臺校準規(guī)范?? | 2020-02-12 | 2020-03-01 |
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